श्रीनगर-शारजाह फ्लाइट को लेकर भारत ने की पाकिस्तान से बात, कहा- लोगों की भलाई के लिए हवाईक्षेत्र के उपयोग की मंजूरी दे दें

नई दिल्‍ली. भारत (India) ने पाकिस्‍तान (pakistan) के साथ श्रीनगर-शारजाह उड़ान (Srinagar-Sharjah Flight) के लिए ओवरफ्लाइट को मंजूरी देने का मुद्दा उठाया है. इसके लिए भारत ने राजनयिक चैनलों के माध्‍यम से अपनी बात रखी है और ‘आम लोगों के बड़े हित में’ मंजूरी देने के लिए कहा है. सूत्रों ने बताया कि पाकिस्‍तानी अधिकारियों ने 23, 24, 26 और 28 अक्‍टूबर को श्रीनगर-शारजाह सेक्‍टर को संचालित करने के लिए गोफर्स्‍ट की उड़ानों को ओवरफ्लाइट मंजूरी दे दी थी. इसके बाद पाकिस्‍तान ने इसी उड़ान के लिए 31 अक्‍टूबर से 30 नवंबर 2021 तक की अवधि के लिए मंजूरी को रोक दिया.

पाकिस्‍तान के इस अचानक लिए फैसले से बजट एयरलाइन को सेवा को फिर से शुरू करने और अपनी उड़ान समय में 40 मिनट अतिरिक्‍त जोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा. सूत्र ने कहा, ‘इस मामले को राजनयिक चैनलों के माध्यम से पाकिस्तान के साथ उठाया गया और पाकिस्तान से अनुरोध किया गया कि इस मार्ग पर टिकट बुक करने वाले आम लोगों के व्यापक हित में इस उड़ान के लिए ओवरफ्लाइट मंजूरी दी जाए.’

बता दें कि श्रीनगर और शारजाह के बीच उड़ान शुरू होने के 10 दिन बाद पाकिस्‍तान ने ऐतराज जताया है. इस उड़ान का उद्घाटन केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने किया था. अब इस मामले को लेकर नेशनल कॉन्‍फ्रेंस के नेता उमर अब्‍दुल्‍ला ने बहुत दुर्भाग्‍यपूर्ण और पीडीपी की महबूबा मुफ्ती ने केंद्र को सेवा शुरू करने से पहले ‘कोई जमीनी कार्य’ नहीं करने का दोषी बताया है.

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यदि विमान पहले की तरह उड़ान भरता तो वह पाकिस्‍तान के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने, लाहौर के ऊपर उड़ान भरने और पाकिस्‍तान के दक्षिण पश्चिम की ओर बढ़ने और शारजाह में उतरने से पहले ईरानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने में तीन घंटे 40 मिनट का समय लेता. बदले हुए मार्ग में विमान श्रीनगर से दक्षिण की ओर जाते हुए राजस्‍थान और गुजरात के ऊपर से उड़ान भरते हुए पश्चिम की ओर बढ़ने से पहले ओमान हवाई क्षेत्र के माध्‍यम से संयुक्‍त अरब अमीरात में प्रवेश किया. इसके परिणामस्‍वरूप उड़ान की अवधि चार घंटे 20 मिनट पर पहुंच गई.

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फ्लाइट ट्रैकिंग पोर्टल Flightradar24 से मिली जानकारी के मुताबिक, भारत से पश्चिम एशिया और यूरोप जाने वाली अन्य उड़ानें पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र का उपयोग कर रही हैं. वहीं गो फर्स्ट, जिसे पहले गोएयर के नाम से जाना जाता था, ने भी पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र का उपयोग करते हुए, 23 अक्टूबर को लॉन्च के बाद श्रीनगर से शारजाह के लिए पांच उड़ानें संचालित की थीं. दरअसल 2009 के बाद से जम्मू-कश्मीर और यूएई के बीच यह पहला हवाई संपर्क है, जब श्रीनगर और दुबई के बीच एयर इंडिया एक्सप्रेस सर्विस को कम डिमांड के कारण कुछ ही महीनों में बंद कर दिया गया था. एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान पर भी पाकिस्‍तान ने अपने हवाई क्षेत्र के उपयोग करने पर पाबंदी लगा दी थी.

श्रीनगर-शारजाह उड़ान के शुभारंभ पर गो फर्स्ट के सीईओ कौशिक खोना ने कहा था कि हम जम्मू और कश्मीर को यूएई से जोड़ने वाली पहली एयरलाइन बनकर खुश हैं और यह इस क्षेत्र के प्रति हमारी प्रतिबद्धता का प्रमाण है. हमारा मानना ​​है कि यह संपर्क दोनों क्षेत्रों के बीच व्यापार और पर्यटन के द्विपक्षीय आदान-प्रदान में महत्वपूर्ण होगा. दो साल पहले, फरवरी 2019 में बालाकोट हवाई हमले के बाद, पाकिस्तान ने अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया था और भारतीय और विदेशी एयरलाइनों को लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर किया था, जिसने उड़ान की अवधि को 70-90 मिनट तक बढ़ा दिया था. हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध पांच महीने से अधिक समय तक बना रहा, जिसके कारण अकेले भारतीय वाहकों को अतिरिक्त लागत में 550 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान हुआ.